Marché de l’électromobilité au Luxembourg

Réponse QP

19. Januar 2026

Réponse à la question parlementaire de nos député.e.s Joëlle Welfring et Meris Sehovic à Monsieur le Ministre de l’Environnement, du Climat et de la Biodiversité et Madame la Ministre de la Mobilité et des Travaux publics concernant le marché de l’électromobilité au Luxembourg.

En date du 3 décembre 2025, IDEA, le « think tank » créé à l’initiative de la Chambre de Commerce, a publié une étude consacrée au marché de l’électromobilité au Luxembourg. Il ressort de ce travail que, bien que le Luxembourg figure parmi les pays européens les plus performants en matière de ventes de véhicules électriques au niveau européen, la proportion de voitures électriques dans le parc automobile demeure inférieure (11,6%) à l’objectif de 49% fixé par le Plan national intégré en matière d’énergie et de climat (PNEC).

Sur cette toile de fond, IDEA souligne que, si le Luxembourg a mis en place une politique d’incitations financières destinée à encourager la conversion du parc thermique vers les motorisations électriques, ces mesures ne suffiraient pas à garantir l’atteinte des objectifs du PNEC. Selon les auteurs, un ensemble cohérent de leviers complémentaires, tels que le leasing social, l’imputation immédiate des primes à l’achat, l’instauration de zones à faibles émissions ou encore un renforcement progressif de la fiscalité écologique applicables aux véhicules thermiques, serait nécessaire pour stimuler le développement du secteur de l’électromobilité.

Dans ce contexte, le PNEC prévoit l’introduction d’un leasing social automobile (mesure n°422) ainsi que l’analyse de l’opportunité de réviser le système d’immatriculation en vue d’une mise en œuvre éventuelle à partir de 2025 (mesure n°420).

En réponse à notre question parlementaire, le gouvernement a expliqué qu’une étude ayant l’objectif d’identifier le potentiel, les modalités et les opportunités de l’introduction d’un régime de leasing social automobile aurait été lancé au début de l’été 2025 et que les résultats seraient attendus pour la fin de l’année.

Dans ce contexte, nous nous permettons de poser les questions suivantes :

• Monsieur le Ministre peut-il présenter l’état d’avancement des travaux relatifs à l’introduction éventuelle d’un mécanisme de leasing social pour l’électromobilité ? Quel calendrier est prévu pour le développement de cette mesure ?
• Quel est l’état d’avancement de l’analyse portant sur une éventuelle révision du système de taxe d’immatriculation vers un système dépendant des émissions de CO₂ du véhicule, tel que prévu dans le PNEC ?
• IDEA estime que d’autres mesures dissuasives, largement répandues dans d’autres pays européens, mériteraient d’être débattues en vue d’accélérer la transition vers l’électromobilité. D’où les questions suivantes :

a. Quelles réflexions le Ministre mène-t-il quant au renforcement de la fiscalité écologique applicable aux véhicules thermiques ?
b. Quelle est la position du Ministre sur l’introduction éventuelle d’une taxe de mise en circulation au Luxembourg ?

Par ailleurs, IDEA estime qu’une « augmentation du prix de l’électricité de 50% a pour conséquence de rendre les voitures électriques plus chers que leur pendant thermique, ce qui pourrait être un frein à la transition vers l’électromobilité ». Dans ce contexte, nous nous permettons de poser la question suivante :

•  Afin de soutenir davantage l’électromobilité, Monsieur le Ministre envisage-t-il soit de réintroduire la subvention étatique sur le prix du service de charge aux bornes publiques Chargy, soit d’adapter à la hausse les aides étatiques « Klimabonus Mobilitéit » ?

Question parlementaire

Réponse